komponente startera
Ovdje je pregled glavnih komponenti tipičnog automobilskog elektropokretača, počevši izvana i radeći prema unutra.
1. Solenoid (prekidač i potiskivač)
Nalazi se na vrhu elektropokretača (obično cilindrična limenka pričvršćena na glavno tijelo).
Unutarnji dijelovi:
Namoti: Dva seta bakrenih žica (zavojnice za uvlačenje-in-zadržavanje) koje stvaraju magnetsko polje.
Klip: metalna šipka koju magnetsko polje uvlači u solenoid.
Kontaktni disk: debeli bakreni disk na kraju klipa. Kada se klip pomiče, ovaj disk premošćuje dva te-terminala za slanje energije na motor.
2. Glavno kućište / jaram (tijelo)
Velika cilindrična cijev koja čini tijelo startera.
Uloga: Drži komponente motora zajedno i djeluje kao magnetski put.
Unutarnji dijelovi:
Zavojnice polja (ili trajni magneti): u starijim ili visoko{0}}starterima, to su debele bakrene žice omotane oko željeznih jezgri kako bi se stvorilo jako elektromagnetsko polje. U modernim pokretačima oni se često zamjenjuju-stalnim magnetima visoke čvrstoće radi uštede prostora i težine.
3. Armatura (Rotor)
Jedini rotirajući dio unutar kućišta glavnog motora.
Uloga: pretvaranje električne energije u mehanički moment (sila uvijanja).
dijelovi:
Osovina: duga šipka koja se okreće.
Laminirana željezna jezgra: naslagani diskovi koji drže namote.
Namoti: petlje od-bakrene žice ugrađene u jezgru.
Komutator: segmentirana bakrena čahura na kraju osovine. Izgleda kao niz bakrenih šipki poredanih u krug. Njegov zadatak je preokrenuti tok električne struje u namote u točno određenom trenutku kako bi se motor nastavio vrtjeti.
4. Četke (Dirigenti)
Mali blokovi koji pritišću komutator koji se okreće.
Uloga: Prijenos električne struje od zavojnica stacionarnog polja (ili kućišta) do rotirajuće armature.
Materijal: Izrađeni su od mješavine bakra i ugljika (grafita) kako bi dobro provodili struju, ali su i dalje dovoljno mekani da ne troše komutator prebrzo. Obično postoje četiri četkice (dvije pozitivne, dvije negativne) koje na mjestu drže opruge.
5. Kućište pogonskog kraja (nos)
Prednji dio startera koji je pričvršćen za motor.
Uloga: Sadrži mehaničke spojne dijelove.
dijelovi:
Pogonski sklop (Starter Drive / Bendix): Ovo je ključna jedinica koja klizi duž armaturne osovine.
Zupčanik zupčanika: mali zupčanik koji se spaja sa zamašnjakom motora.
Kvačilo (jednosmjerno-kvačilo / pregazno kvačilo): ovo je od vitalnog značaja. Omogućuje da motor startera okrene zupčanik kako bi pokrenuo motor, ali ako se motor pokrene i pokuša okretati zupčanik brže od motora startera (što bi uništilo starter), spojka proklizava i odvaja se. To je-jednosmjerni ventil za rotaciju.
6. Vilica mjenjača (poluga)
Metalna poluga smještena unutar konusa nosa.
Uloga: povezuje elektromagnetski klip s pogonskim sklopom. Kada solenoid povuče, vilica se okreće i gura pogonski zupčanik naprijed u zamašnjak.
Kako rade zajedno (Kratki sažetak)
Okrenete ključ: snaga pogađa namote solenoida.
Magnetsko polje povlači klip.
Klip gura vilicu mjenjača, koja klizi pogonski sklop tako da se zupčanik zalijepi sa zamašnjakom motora.
Na kraju svog putovanja, klip zatvara kontaktni disk, šaljući baterijsku energiju četkama.
Četkice napajaju namote komutatora i armature.
Magnetska interakcija između zavojnica polja i armature uzrokuje vrtnju osovine.
Okretna osovina okreće zupčanik koji pokreće motor.
Motor se pokreće: Pokušava okretati zupčanik brže od startera. Jednosmjerna-kvačila unutar pogonskog sklopa odmah sklizne kako bi se spriječilo oštećenje.
Pustite ključ: struja prekida solenoid, opruga gura klip natrag, kontakti se otvaraju, a vilica mjenjača odvlači zupčanik od zamašnjaka.
Ako trebate dijelove startera ili alternatora, možete nas kontaktirati na sljedeće načine:
WeChat/WhatsApp/telefon: +86 17773719968
E-pošta: sales@sh-estar.com.cn